أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم في الفحص النظرى للسواقين | تعليم قيادة السيارات، لكي تتمكن من المشاركة ومشاهدة جميع أقسام المنتدى وكافة الميزات ، يجب عليك إنشاء حساب جديد بالتسجيل بالضغط هنا أو تسجيل الدخول اضغط هنا إذا كنت عضواً .







دروس السواقة الواجب تعلمها لتكون قادرا على القيادة بشكل سليم

دروس السواقة الواجب تعلمها لتكون قادرا على القيادة بشكل سليم اخى المتدرب ,, يتقول الكثيرون ممن تدربو على قياده السيار ..



09-21-2013 09:34 مساء
حسام العلي
:: مدرب - السلط ::
معلومات الكاتب ▼
تاريخ الإنضمام : 03-31-2012
رقم العضوية : 1
المشاركات : 1859
الدولة : الأردن - السلط
الجنس : ذكر
الدعوات : 11
قوة السمعة : 18
موقعي : زيارة موقعي
 offline 







دروس السواقة الواجب تعلمها لتكون قادرا على القيادة بشكل سليم
hossam

اخى المتدرب ,, يتقول الكثيرون ممن تدربو على قياده السيارات اقاويل منها من يحتمل الصحه ومنها من يكون من محمل المزايده والتفاخر بة
فاعلم ان التدريب  العملى لا يؤخذ من عدد ساعات التدريب بل من قدرة المتدرب من تطبيق التمرين بشكل صحيح
فلا احد يقدر ان يحسب او يتكهن كم عدد الدروس الواجب اخذها لكى يتم احد الطلاب تدريبه كاملا .. واى مدرب يجزم كم من الدروس يلزم لشخص لا يعرف بالقياده انا اقول عنه انه يبيع كلام
او بالاحرى يفرد عضلاته فقط .. فلا يعلم بالغيب الا الله عز وجل وانا انصح المتدرب وقتها  بتغير مدربه فورا

خلقنا الله واعطى كل منا قدرة ومكانا نبدع فيه .. وحرم اناس اخرين من هذه القدره , وهذا هو الحال بموضوع قيادة السيارات
حيث ان كل شخص لديه قدرة تختلف عن قدرة شخص اخر فى تعلم قيادة السيارات  وهذه القدرة هى من تلعب الدور الاساسي بعدد دروس السواقه وفترة تعلم المتدرب .
الان بعد المقدمه السابقه دعونا نرى ما هى الدروس الواجب تعلمها والتدرب عليها لكى نستطيع اجتياز الفحص العملى بنجاح  وبالتالي تستطيع انت تقدير كم عدد من الدروس تحتاج لتنهى تدريبك
واجتيازك الفحص العملى بنجاح

سيكون كلامى عن الجير العادي حيث انى اعتبره الاساس بتعلم القياده بالشكل الصحيح واما الجير الاوتوماتيك فلا اعتبره اصلا قياده وانما خطوه الى انشاء جيل غير متمكن من سائقي السيارات
  • التعريف بأجهزه السياره الداخليه ( اجهزه السيطره ) كل منها باسمه ووظيفته وكيفيه استخدامه
  • السيطره على اجهزه السيطره بالمركبه وتتمثل بالمقود والدواسات الثلاثه
  • الوقوف والتوقف وبدأ الحركه ( التقويم  وهذا من التمارين المصاحبه لك لاخر ساعه فى تدريبك ويحتاج الى صبر وتكرار مستمر) وخطوات مغادرة المركبه
  • التحكم بعصي الجير ونقل الغيارات على حسب طلب المدرب تمهيدا لاستخدامك للجير وتعلمك عليه
  • مبدل السرعه وهوا الجير وكيفيه اعطاء الغيارات بمفردك والاعتماد على نفسك دون تدخل المدرب واعطاء الغيار المناسب للسرعه المناسبه للسياره
  • الان تعلمت الغيارات  وكيفيه اعطائها بشكل امامى وعكسي يجب ان تتمرس عليها فى جميع انواع الشوارع (مرتفاعت ومنخفضات ) وكيفيه التقويم على المرتفعات والمنحدرات
  • منحنيات الطرق اما بالمرتفعات او المنحدرات وكيفيه استخدام استخدام الجير فيها
  • مسارب الطريق اسمائها وانواعها والسرعات عليها وكيفيه التعامل معها
  • التقاطعات المروريه وكيفيه التعامل معها فى اعطاء الاولويه واحقيه الاولويه .. انواع التقاطعات و اشكال التقاطعات
  • الدوار وكيفيه التعامل معه  قبل الوصول للدوار واثناء الدوران داخل الدوار والخروج منه  بالشكل الصحيح
  • التجاوز وحالاته واماكنه وشروطه ( التجاوز اخطر مناوره يقوم بها السائق )
  • الرجوع باستقامه
  • الرجوع بزاويه يمين
  • الرجوع بزاويه يسار والكثير من المدربين لا يعطو هذا التمرين اصلا
  • دوان الشارع الثلاثي شروطه واماكنه وحالاته
  • الاصطفاف بين سيارتين
  • قيادة الازدحامات والتعامل مع عناصر المرور ( عناصر المرور هو كل شي يشترك  او يحاول  الاشتراك معك بالشارع اثناء قيادتك ) وهذا يحتاج الى ممارسه واتقان الدروس السابقه

  • الان لنركز بالكلام التالي :
  • بدأ الحركه او التقويم : هل تعلمت التقويم على شكل نقطه التماس او على شكل توازن بين البنزين والكلاتش؟ طبعا التوازن بين البنزين والكلتش افضل من نقطه التماس او ما يسموها الرجه
  • هل تدربت بمناطق سهله ولم تطرق الى المناطق ذات الطبيعه الصعبه ؟
  • هل تعلمت مهارة استخدام الجير والتحكم به  ؟
  • هل تعلمت الوقوف المفاجئ ؟
  • هل تعلمت على قواعد واولويات المرور بالشكل الصحيح ؟
  • هل كنت تقرا الكتاب النظرى اثناء تدريبك العملي ؟ وهل كان مدربك يعطيك معلومات ولو بسيطه عن المادة النظريه
  • هل كان يتطرق مدربك لقليل من المعلومات الميكانيكيه التى تساعدك على فهم كيفيه مشي السياره وعملها ؟
التدريب العملى يختلف كليا عن التدريب النظرى ويحتاج الى ممارسه وتكرار الخطا وتصويبه بالممارسه ولا علاقه له بعدد الدروس واعلم ان لم تدرب على ماسبق سيكون انت الخسران الاول والاخير
ومن سيدفع ثمن  لا قدر الله


ان كنت من تبحث عن سهوله التدريب وعدم الحصول على المهاره ( المهاره = صعوبه التدريب ) فالافضل لك ان لا تتدرب ولا تقود سياره . والمدرب الذى لا يعطيك ما سبق اتوقع انه بحاجه لاعاده النظر بموضوع طريقه تدريبه حتى لا يكون امام الله مسؤولا عن ازهاق حياتك او حياة الاخرين

هذا الموضوع وانا متأكد من انه لن يعجب الكثير .. ولكن رضاء الله امام مسؤوليتنا هوا الاساس  وان ارضاء الناس غايه لا تدرك


تم تحرير الموضوع بواسطة :سوق السيارات
بتاريخ:06-10-2014 09:05 مساء

توقيع :حسام العلي

الفحص النظري التجريبي   ||   تعليم قيادة السيارات
للعودة الى الموقع اكتب بمحرك البحث Google : الفحص النظرى للسواقين
 




الكلمات الدلالية
دروس ، السواقة ، الواجب ، تعلمها ، لتكون ، قادرا ، على ، القيادة ، بشكل ، سليم ،


 







الساعة الآن 01:13 مساء